近期，鐵礦石、鋼鐵等原材料價格的上漲，導致汽車制造業的成本被進一步抬升。尤其是動力電池行業，其正負級材料所需的貴金屬鎳、鈷、錳等價格均有所波動，這直接影響到動力電池的成本。


   據一位業內人士透露，目前龍頭的電池廠商對于上游材料供應商比較有話語權，仍然能夠穩住價格，但中小型的電池廠商，已經受到了相應的沖擊。師建華告訴證券時報記者，大棚管產業鏈較長，其在運轉的過程中可以通過企業層層降本，逐漸消化上游材料的價格上漲。因此目前原材料價格的上漲，是不會影響到大棚管產品的定價和銷量的，消費者對此也不會有太深的感受。但對于產業內而言，今年上游原材料的上漲還是帶來了不小的影響，尤其是使得部分零部件企業受到了來自上游供應商和下游整車企業的兩端擠壓?！澳壳罢嚻髽I為了不斷滿足消費者對于產品性價比的需求，很少會對產品漲價?！睅熃ㄈA表示，這種情況下，整車企業只能將成本上漲傳導至零部件供應商，部分實力不強的零部件企業，受到上下游兩端的擠壓，已經到了調整產品方向的邊緣了。師建華表示，面對原材料的價格上漲，還是建議整個產業鏈協同降本。在他看來，目前原材料上漲對于大棚管行業的影響還無法量化，但必須要引起產業鏈的重視。